Musica para o post: http://www.youtube.com/watch?v=TQYaVb4px7U&feature=related
Com as novas instalações ainda em fase de adaptação, os trabalhos continuam acontecer, e mesmo em dia de greve geral, as noticias são mais do que muitas...
O motor do Rui seguiu logo de manhã para a lavagem, agora que existe uma máquina com pressão a sério...
...e apesar de ter sido só para "desencascar a maior", já foi possivel verificar a diferença. Com condições destas, tudo é 1275 vezes mais fácil e eficaz...
...embora alguns detalhes nunca mudem. Após "afogar" tudo em água, existem alguns cuidados a ter, especialmente com as camisas, rolamentos, bronzes, etc, etc...
...e enquanto as novas prateleiras iam ganhando forma, a Homer foi buscar mais um caso "dificil". O Kartcross do Carlitos estoirou o motor Citroen Visa que trazia montado, e depois de termos começado a adaptar um 1200 do clio, parece que há novidades. Vai ser preciso esperar para ver, mas para já vai ficar aqui ao pé de nós até ser arranjado...
...e claro que lá por ser uma oficina, não significa que seja feia. Estes "adereços" vão dar alguma cor ao espaço...
...que começa a parecer algo a sério...
...e organizado, onde tudo...
...começa a "mexer" de novo. Embora muito haja por fazer...
...o principal já está feito, que foi começar. E por falar em começar...
...o Mini do Eduardo já "rola". Os travões de polies vão acabar...
...mas em vez dos habituais ventilados do metro, vai ser algo "old school". O look clássico "obriga" a umas jantes de 10", e claro que só uns discos de 7" ou 7,5" servem. Neste caso são os discos do Cooper 998, ou seja os de 7"...
...que claro está, vão ser devidamente reparados...
Para acabar de vez com os "sustos" das polies...
...que tantas vezes nos deixam com o coração nas mãos. Claro que não são os travões mais eficazes, mas para já são mais do que suficientes.
Caros amigos..., depois de tantas promessas, a Classic Car Garage está a todo o vapor, e se tudo correr bem, ainda só está a começar...
Logo se vê...
Um abraço.
RT