A musica:http://www.youtube.com/watch?v=_VKouBHarIo
Com os trabalhos ainda por mostrar, há novidades na oficina, que não são de todo importantes, mas ainda assim valem a pena mostrar...
Os meus "pequenos" estão novamente todos juntos, e desta vez em lugar seco. Aqui é o cantinho dos "vidros de correr"... É verdade, finalmente estão devidamente arrumados...
Os meus "pequenos" estão novamente todos juntos, e desta vez em lugar seco. Aqui é o cantinho dos "vidros de correr"... É verdade, finalmente estão devidamente arrumados...
...mesmo os mais "tristes". Não acredito muito que alguma vez veja isto tudo arranjado, mas arranjar Minis é algo que eu gosto de fazer, por isso...
...não consigo dizer que não a ninguém. Outro Mini de mais um Rui ( já somos quatro Rui's com Minis assim de repente...) apareceu por cá, e além de ser francês, este Mini tem uma particularidade interessante, pois é neste momento o Mini mais recente cá "dentro". Fabricado em 1993, este 1275cc sofre de uma "dor de cabeça" (junta...) e vai ser arranjado em breve, mas não está sozinho...
...este simpático 1000 faz-he companhia por estes dias. Com um carburador HS2 a pedir ajuda, este "castanhito" passou demasiado tempo sem andar e o resultado está ai..., parece que nada está operacional. É o habitual nos travões, embraiagem, etc...
Tudo parece então encaminhado, e se é verdade que o relógio anda sempre em cima de mim, também é verdade que, de uma forma ou de outra lá vou fazendo o possivel e impossivel para "os "trazer de novo á estrada...Comentário da semana: "- Eh pá! Isto deve ser a garagem com mais minis por metro quadrado do pais... (Zé Mário)
Bom..., não sei se é verdade tal coisa, mas que são muitos lá isso são.
RT
Abrindo uma pequena excepção aos clássicos, vou mostrar este Uno 60 SX do Sr. Albino, pai do meu amigo Fausto...
...onde tudo é levado ao extremo...
...onde não nos interessa a vitória, mas sim a competição, onde o prémio não é ganhar, mas sim chegar ao fim... É gostar do que fazemos!!!! 
...que dá que fazer. Mais uma vez mudados, estes motores esperam (outra vez...) que seja desta. Até tenho vergonha de dizer há quanto tempo os tenho para montar, mas lá diz o ditado, "no melhor pano cai a nódoa". Estou convencido que se não for agora, nunca mais será...
...altura de ver isto tudo na rua. Há mais de um ano que ando em "ajustes". Em que tudo parece nunca mais ter fim...
...em que o pó apaga todas a s marcas...
..., agora é a sério!
O motor do Rui seguiu logo de manhã para a lavagem, agora que existe uma máquina com pressão a sério...
...embora alguns detalhes nunca mudem. Após "afogar" tudo em água, existem alguns cuidados a ter, especialmente com as camisas, rolamentos, bronzes, etc, etc...
...e enquanto as novas prateleiras iam ganhando forma, a Homer foi buscar mais um caso "dificil". O Kartcross do Carlitos estoirou o motor Citroen Visa que trazia montado, e depois de termos começado a adaptar um 1200 do clio, parece que há novidades. Vai ser preciso esperar para ver, mas para já vai ficar aqui ao pé de nós até ser arranjado...
...e claro que lá por ser uma oficina, não significa que seja feia. Estes "adereços" vão dar alguma cor ao espaço...
...que começa a parecer algo a sério...
...e organizado, onde tudo...
...começa a "mexer" de novo. Embora muito haja por fazer...
...o principal já está feito, que foi começar. E por falar em começar...
...o Mini do Eduardo já "rola". Os travões de polies vão acabar...
...mas em vez dos habituais ventilados do metro, vai ser algo "old school". O look clássico "obriga" a umas jantes de 10", e claro que só uns discos de 7" ou 7,5" servem. Neste caso são os discos do Cooper 998, ou seja os de 7"...
...que claro está, vão ser devidamente reparados...
...é mesmo só de fugida. O bloco vai ser pintado, mas da minha maneira habitual...
...onde tento sempre fazer o melhor possivel...
...com o máximo de rigor e profissionalismo...
...com recurso á expriência adquirida, e claro, ás novas possibilidades que estão actualmente disponiveis. Basta meia duzia de teclas para me trazerem isto á porta, mas quando comecei, encontrar metade destas peças novas significava muitas horas ás voltas por Lisboa, a remexer nas velhas prateleiras de "monos". É a nova era...
...para todos nós, mas especialmente para o Mini 1000. O "Blue" já tem adeptos e amigos na nova oficina, pois toda a gente que por aqui passa tem algo para contar cada vez que o vê, mas creio que...
...ainda terão muito mais quando o virem acabado. 
Ainda muito no principio, quase tudo tem que ser feito ou preparado, mas o essencial esta lá. Já "cheira" a Mini por todos os lados... 
..., e é á moda antiga que vos apresento o meu mais recente Mini, em todos os aspectos. Nascido em 1981, com toda a documentação em ordem, assim como a declaração de venda, este 1000 já foi vitima do cancelamento de matricula, mas ainda assim espero poder fazer alguma coisa dele, pois se é verdade que a ferrugem já entrou bem, uma análise mais profunda mostra que pouco mais se trata do que paineis podres...
...porque a estrutura está bem sólida, com a vantagem de nunca ter batido. Todos os paineis são originais e apesar de ter sido todo pintado de branco (grelhas e para-choques), não está assim tão mau. Claro que não precisava de mais nenhum Mini cá em casa, mas vê-lo ir para o fardo também não era a melhor solução. Pode ser que algum milagre aconteça. Já não era o primeiro...
E por falar em milagres, aqui está um bom exemplo do que pode ser a determinação em ter um carro destes. Este invulgar 1000 de 69 foi recentemente adquirido por alguém com menos de metade da idade do carro, que fala dele como quem fala de uma obra de arte de valor incálculavel, que merece ser estimada e preservada como se mais nenhuma existisse. E não existe mesmo. Cada Mini é um Mini, e todos eles, de uma forma ou de outra, estão á semelhança e gosto dos seus proprietários, tornando-os só por si, unicos e individuais, no meio do que teima em ser esta viscosa e espessa multidão em que nos querem a viver, onde cada um se torna isso mesmo, apenas mais um... É isto que torna o automóvel clássico ( entre outras coisas...) num objecto especial. É a sensação de prazer que os rodeia, o gosto em tê-los, em conduzi-los, em olhar para eles apenas... É a liberdade de ser diferente! É por isto tudo e muito mais que o Mini é tão importante... 
...e importante também é ver que a "corrente" não parte. Este outro 1000 também está a precisar de alguns cuidados, especialmente a nivel dos travões, para evitar desgostos. Com um restauro muito bem excutado, este simpático Mini está muito bem conseguido a nivel estético, com um look muito clássico e desportivo, apesar de sóbrio. As jantes Ronal ficam muito bem no conjunto, e será só uma questão de tempo até o vermos ainda melhor, por estas estradas da região... 
Mas nem tudo são noticias felizes. Este outro 1000 já perdeu o estatuto de automóvel á muito tempo, e apesar do gosto que tenho por eles, o golpe de mesericórdia foi desferido por uma "grifa" no tejadilho. Antes de ser carregado para cima de uma carrinha...
...porque sei que a alguns milhares de quilómetros daqui, existe alguém que espera por aquele charriot traseiro á muito tempo. Um abraço para o amigo Fernando...
..no Rekord do Fausto. Umas folgas na direcção andavam a aborrecer á demasiado tempo...
...e tem que ser desta. Apesar de parado demasiado tempo por ano, o Rekord merece estar ao melhor nivel...
...que este tipo de carro representa. Olhem só como ficavam as Minhas GOTTI 13" aqui montadas. Não parece o "General Lee" dos Dukes? Mesmo de 4 portas e bordeaux, o Rekord devia ficar altamente só com estas jantes montadas...
...onde um parafuso mais renitente em sair, não deixava desmontar de vez o charriot (isto foi um trocadilho um bocadito seco...). Neste caso foi bom saber que o carro vai para a sucata, porque de outra forma...
...ia ser complicado ter que explicar isto a alguém. Infelizmente esta situação de porcas descravadas é comum, e acreditem que não é fácil resolver isto sem usar a força...
...que neste caso pouco importa.
E é assim meus amigos, que se vão passando os dias aqui na C.C.G., e acreditem que muita coisa fica por mostrar, mas as novidades são estas e é por aqui que ficamos.